עיצוב וייצור מות הטבעת לרכב
עקרונות עיצוב של מתכת הטבעה לרכב
בשילוב עם שנים של עיצוב תבניות וניסיון בייצור של Dongfang Mold Factory, עיצוב התבניות של חלקי רכב צריך לפעול לפי העקרונות הבסיסיים הבאים:
(1) בשילוב עם החלקים של צורת המוצר ומדד זיהוי המוצר, קובעים כיוון הטבעה סביר, שהוא מאוד חשוב. האם עיצוב כיוון ההחתמה של כיסוי המכונית סביר קובע אם ניתן לשלוף את הכיסוי ממוצר משביע רצון, ומשפיע ישירות על תהליך החלק המשלים וצורת משטח הלחיצה וכן על הקשיות וחיי השירות של המכונית למות.
(2) קביעת הצורה של משטח לחיצת ההעתקה של התבנית חייבת להיות יעילה. צורת משטח הלחיצה היא התנאי העיקרי להבטיח שהחומר לא נשבר ויוצר בצורה חלקה במהלך תהליך הציור. על מנת להשיג מטרה זו, יש ליצור את משטח הלחיצה בזווית נטייה מסוימת כדי להפחית את עומק המתיחה, ויש ליצור את משטח הלחיצה השטוח כדי להשיג את אפקט הלחיצה הטוב ביותר. כמו כן, יש צורך לשמור על קשר גיאומטרי מסוים בין טבעת הלחיצה לצורת האגרוף, כך שהחומר תמיד במצב מתוח בתהליך של מתיחה יכול להיצמד בצורה חלקה לאגרוף, לא לאפשר קמטים עודפים בחומר, ולשמור אפקט הלחיצה הטוב ביותר. על מנת להבטיח שמשטח העיתונות חלק וחלק כך שהצמר יזרום לחלל הדגם הקעור, למשטח הלחיצה לא יהיו בליטה מקומית, בורות ושקעים. אם משטח הלחיצה הוא האוגן של חלק השרטוט עצמו ויש עליו בליטות ושקעים, יש להוסיף את תהליך העיצוב. כאשר הזווית בין משטח הלחיצה לכיוון ההטבעה גדולה מ-90 מעלות, זה יגדיל את התנגדות ההזנה, ולכן זה לא רצוי.
(3) יש להסתפק בקביעת המשטח המשלים של תהליך ההחתמה. משטח תוסף תהליך הוא לא רק התנאי למימוש ציור, אלא גם התוסף ההכרחי כדי להגביר את מידת העיוות ולשפר את מידת הפלדה של חלקים. זה ישפיע ישירות על יציקת המתיחה ובהמשך הגזירה, העיצוב, הפלנגה ותהליכים אחרים.
(4) עיצוב עובש לרכב חייב להיות תכנון כולל. עבור כיסוי מכונית יש לשלב עיצוב תבנית שרטוט עמוק עם תהליך בעתיד, לתכנון הכולל, רציונלי צריך לאמץ תוכנית עיצוב מתקדמת מתקדמת במשך פעמים רבות, ככל האפשר כדי להבטיח את כמות החזרה של עיוות המוצר ואיכות פני השטח של הנחת היסוד, להפחית את מספר פרוגרסיבי, כדי לעזור לארגונים להפחית את עלויות ייצור עובש ועלויות תחזוקה, להגדיל את קצב הייצור.
